¿De qué hablamos cuando hablamos sobre Honda? Sin duda alguna haremos referencia a la excelencia y versatilidad de su legendario motor V4. El fabricante japonés, a lo largo de la historia, se las ha ingeniado para adaptarse a cualquier tipo de plataformas motrices, siendo el V4 uno de los mayores exponentes de los motores de cuatro tiempos.

Dicen que la paciencia es clave en la evolución, y más que un factor biológico en el aspecto de desarrollo motriz Honda conquistó esta cualidad categóricamente. Dedicándose a optimizar los estándares de calidad en motores de dos tiempos para dar el paso a los de cuatro tiempos de hasta 6 cilindros paralelos en forma de V transversal.

El Honda V4

Cada fabricante tiene una creación predilecta. Como la cría favorita de una larga camada a lo largo de la historia, que en caso de Honda es extensa y podrían nombrarse decenas de grandes logros, pero pocos como el V4. Este motor es una leyenda que siempre resuena entre las palabras de aficionados y profesionales de motores y motocicletas.

Este bloque motor, estrecho, acopla una configuración de motor de gran equilibrio. Su rendimiento y potencia lineal en su rango de revoluciones le permite al V4 subir revoluciones en menos tiempo en un comportamiento de régimen mediano. Su diseño compacto en comparación a sus contemporáneos accede a una mejor aerodinámica y manejo.

Los inicios del Honda V4

La llegada del motor Honda V4 se remonta a 1979 cuando se le instaló por primera vez a la NR500. Esto marcó un antes y después en un mundo donde la norma era el uso de motores V2. El debut del V4 protagonizó en el regreso de Honda a los Gran Prix. Luego se tomarían 3 años hasta 1982 cuando perfeccionaron el diseño para la VF750F.

La motocicleta VFR750R llegaría en 1987 constituyendo una cantidad abrumadora de nuevos componentes nunca antes vistos en una moto. Bielas de titanio, distribución por cascada de engranajes y monobrazo de aluminio fueron solo algunos de los aspectos que revolucionaron el mundo del motociclismo. Obviamente, incluía un motor V4.

V4 en la actualidad

La VFR750R le significó a Honda la consagración de su asombroso motor V4, siendo el responsable de ganar las primeras dos temporadas del nuevo Mundial de Superbike en 1988 y 1989. Una década después, el V2 regresaría para ser el motor principal en competencias, instalado en la Honda VTR1000. Pero el V4 regresaría en la increíble CBR1000RR-R para ganar el mundial de 2019.